Elektrikli araç aküleri neden dayanıklı değildir? Nasıl doğru şekilde şarj etmeliyim?
Elektrikli araç sahiplerinden sık sık şikayetler duyabiliyorum. Bazıları yeni ulusal standart elektrikli otomobilin çok yavaş olduğunu söylüyor, bazıları pedal işlevinin mantıksız olduğunu söylüyor ve birçok kişi mevcut pilin dayanıklı olmadığını düşünüyor. Mevcut endüstriyel teknolojinin gelişmesiyle birlikte Elektrikli araçlar ve pil teknolojisi giderek daha olgun hale geliyor, peki neden elektrikli araçların pilleri dayanıklı değil?
1. Elektrikli araç şarj cihazı yanlış bağlanmış
Birçok araç sahibi elektrikli araçları şarj ederken önce güç kaynağını mı yoksa pili mi bağlayacağını bilemez, bu da pil ömrünü etkiler. Araç sahibinin şarj cihazı açık-kapalıysa, şarj cihazının içinde akım olması için önce güç kaynağını takmanız ve ardından prize takmanız gerekir. Pil ucu, şarjın kararlılığını sağlayabilir. Anahtar tipi bir şarj cihazı değilse, pil ucunu takmanız ve güç kaynağını takmanız gerekir.
2. Elektrikli araçlar için hızlı şarj istasyonları kullanın
Hepimizin bildiği gibi elektrikli araçlar en az 6 saat şarj olabiliyor. Bu aynı zamanda pillerin en büyük zayıflıklarından biridir. Ancak sokaklarda çok sayıda acil durum hızlı şarj istasyonu bulunuyor. Genelde elektrikli araçları hızlı bir şekilde şarj etmek için yüksek voltaj kullanırlar, ancak şarj olmalarına rağmen Süre çok daha hızlı olabilir, ancak çoğu şarj istasyonu, maliyet nedenlerinden dolayı akü voltajını belirleme işlevine sahip değildir. Örneğin, 48V piller hızlı şarj sağlamak için 72V voltajına aittir ve bu da pilin kolayca zarar görmesine neden olabilir.
3. Elektrikli araçların şarj süresi çok uzun
Elektrikli bir aracın tam olarak şarj olması uzun zaman alsa da bazı kısıtlamaları da var. Temel olarak, ortak elektrikli araç aküsü 8 saatten fazla şarj edilmeyecektir. Temel olarak, yaklaşık 6 saat içinde tamamen şarj edilebilir. Kışın, yüzer şarj süresi uygun şekilde artırılabilir, ancak birçok araç sahibi, işten eve geldiklerinde elektrikli arabayı bir gece şarj etme alışkanlığı geliştirmiştir.
İki dezavantaj var. Birincisi, şarj süresi çok uzun olursa, pil ısınmaya devam edecek ve pilin su kaybetmesine neden olarak şişmeye ve pil performansına neden olacaktır. İkincisi, elektrikli bisikletin sürüşten hemen sonra şarj edilmesidir. Ayrıca bataryaya çok zarar veren bir davranıştır. Batarya kullanım sırasında ısı yayacak ve elektrikli araç şarj olurken de ısı yayacak ve bu da su kaybı gibi sorunlara neden olacaktır.
4. Elektrikli araçlar için hibrit şarj cihazı
Ana ulaşım aracı olarak elektrikli araçlar ülkemizde oldukça popüler. Birçok ailede birden fazla elektrikli araç bulunur ve her elektrikli araçta orijinal bir şarj cihazı bulunur. Bazı araç sahipleri cep telefonu şarj cihazlarını kullanmaya alışkındır. Şarj edilip prize takılabilir. Aslında bu şarj yöntemi pil için çok zararlıdır. 48V elektrikli araç için 60V şarj cihazı gibi akü voltajının tutarsızlığı nedeniyle, yüksek voltaj altında akünün hasar görmesine neden olmak kolaydır ve yüksek voltajlı şarjın uzun süreli kullanımı kendiliğinden meydana gelme riski de vardır. yanma.
Özetlemek gerekirse, aslında mevcut pilin kalitesi düşmedi ve pil dayanıklı değil çünkü elektrikli araçların ve pillerin maliyeti artık nispeten düşük ve herkes bunu hiç umursamıyor. Elektrikli araç bakım endüstrisinde de böyle bir söz vardır."Üç puan kaliteye, yedi puan bakıma bağlıdır.&alıntı; Ne de olsa, şu anda satın alınan pillerin kalitesi çok farklı değil ve ne kadar süre kullanılabileceği, araç sahibinin onu koruyup korumayacağıyla çok ilgili.
