Elektrikli araçlar için lityum pillerin güvenliğinin ana yönleri nelerdir?
Yakıtlı araçlar açısından bakıldığında, araçların güvenlik performansı esas olarak aktif güvenlik konfigürasyonunu ve pasif güvenlik konfigürasyonunu içerir. Sözde aktif güvenlik konfigürasyonu, kazaları önlemek içindir ve pasif güvenlik konfigürasyonu, bir kazadan sonra yolcuları etkin bir şekilde korumaktır. Saf elektrikli araçlar açısından bakıldığında, yakıtlı araçların yapısında hala birçok farklılık var, bu nedenle güvenlik konfigürasyonunda birçok farklılık olacaktır. Peki tamamen elektrikli bir araç seçerken esas olarak hangi güvenlik konfigürasyonu dikkate alınmalıdır?
İlk olarak, pilin malzemesi.
Çoğu elektrikli araç şu anda lityum pil kullanıyor olsa da, farklı modeller farklı lityum pillerle donatılmıştır. Pil malzemeleri açısından, mevcut elektrikli araçlar temel olarak üçlü lityum pillere ve lityum demir fosfat pillere dayanmaktadır. Kullanılan iki pilin güvenlik performansı farklıdır. Lityum demir fosfat piller delinmelere, kısa devrelere dayanabilir ve bir çarpışmadan sonra kendiliğinden tutuşmaz. Bunun başlıca nedeni, üçlü lityum pilin elektrot malzemesinin yüksek bir bozunma sıcaklığına sahip olmasıdır. Üçlü lityum pilin elektrot malzemesi yalnızca 600 santigrat derecede ayrışır ve ayrışma sırasında oksijen üretmez, bu nedenle nispeten güvenlidir. daha iyi.
İkincisi, pil termal yönetimi
Elektrikli araçlarda güç pillerinin rolü çok önemlidir, ancak mevcut güç pilleri daha"değerli" ve sıcaklığa duyarlıdır. Mevcut üçlü lityum pil gibi, normal çalışma sıcaklığı doğrudan 0 ila 60 santigrat derece arasındadır ve sıcaklık 10 ila 35 santigrat derece olduğunda en iyi şekilde çalışır. Pil sıcaklığı çok yüksekse, pil termal arızasına ve pilin kendiliğinden yanmasına neden olmak kolaydır, bu nedenle pil sıcaklığının nasıl kontrol edileceği çok önemlidir. Piller için mevcut termal yönetim yöntemleri gibi, esas olarak hava soğutmalı, su soğutmalı ve doğrudan soğutmalı yöntemler vardır ve su soğutmalı teknoloji şu anda nispeten olgunlaşmıştır.
Üçüncüsü, pil koruma yapılandırması
Mevcut güç pillerinin çoğu, arabanın şasisine takılıdır ve daha sonraki kullanımda çarpışma olasılıkları daha yüksektir. Bu nedenle, güç pilinin çarpışma altında güvenlik performansının nasıl artırılacağı da çok önemlidir. Ve bu tür koruma konfigürasyonu genellikle iki tür içerir, biri pil muhafazasının sertliğini arttırmak ve bazı mekanik koruma önlemleri eklemektir. Diğer bir yön, bir çarpışmadan sonra pilin' devrenin kontrolünü arttırmaktır. Örneğin Bosch, daha önce, bir çarpışma durumunda doğrudan patlayabilen ve güç pilinin kısa devre ve kendiliğinden yanmasını önlemek için bir çarpışma sırasında güç pilini kesebilen bir güç kablosu geliştirmişti.
özetle
Aslında ister benzinli ister elektrikli araba olsun, seçim yaparken aslında, kazaları etkin bir şekilde önleyebilecek ve aracın güvenliğini artırabilecek aktif güvenlik konfigürasyonuna daha fazla dikkat etmeliyiz. Elektrikli bir aracın güç pili, bir elektrikli araç için en önemli kararsız faktördür, bu nedenle elektrikli araç seçerken güç pilinin güvenliğine daha fazla dikkat edilmesi gerekir.
