6. Sıklıkla meydana gelen aşağıdaki koşullar LED sürücüsüne zarar verebilir:
(1) AC, sürücünün DC çıkışına bağlanarak sürücünün arızalanmasına neden olur;
(2) AC, DC'ler/DC sürücünün giriş veya çıkışına bağlanarak sürücünün arızalanmasına neden olur;
(3) Sabit akım çıkış ucu ve ayarlı ışık birbirine bağlanır, bu da sürücü arızasına neden olur;
(4) Faz hattı topraklama kablosuna bağlanır, bu da sürücünün çıkışsız ve kabuk şarjlı olmasına neden olur;
7. Faz hattının yanlış bağlanması
Genellikle dış mühendislik uygulamaları {{0}}fazlı dört telli sistemdir, örnek olarak ulusal standart, her faz hattı ve 0 hattı nominal çalışma voltajı arasında 220VAC, faz hattı ve voltaj arasındaki faz hattı 380VAC'dir. İnşaat işçisi sürücü girişini iki faz hattına bağlarsa, güç açıldıktan sonra LED sürücüsünün giriş voltajı aşılarak ürünün arızalanmasına neden olur.
8. Elektrik şebekesi dalgalanma aralığı makul aralığın ötesinde
Aynı trafo şebekesi dal kablolaması çok uzun olduğunda, dalda büyük güç ekipmanı vardır, büyük ekipman başladığında ve durduğunda, güç şebekesi voltajı çılgınca dalgalanacak ve hatta güç şebekesinin kararsızlığına yol açacaktır. Şebekenin anlık voltajı 310VAC'yi aştığında, sürücüye zarar vermek mümkündür (yıldırımdan korunma cihazı olsa bile etkili değildir, çünkü yıldırımdan korunma cihazı düzinelerce uS seviyesindeki darbe ile başa çıkmak zorundadır, elektrik şebekesi ise dalgalanma düzinelerce MS'ye, hatta yüzlerce ms'ye ulaşabilir).
Bu nedenle, sokak aydınlatma şube güç Şebekesi, özel dikkat gösterilmesi gereken büyük bir güç makinesine sahiptir, elektrik şebekesi dalgalanmalarının boyutunu veya ayrı bir elektrik şebekesi trafo güç kaynağını izlemek en iyisidir.
9. Hatların sık sık açılması
Aynı yol üzerindeki lambanın çok fazla bağlanması, yükün belirli bir fazda aşırı yüklenmesine ve fasiyesler arasında eşit olmayan güç dağılımına neden olarak hattın sık sık açmasına neden olur.
10. Sürücü Isı Yayılımı
Sürücü, havalandırılmayan bir ortama kurulduğunda, sürücü muhafazası, koşullar izin verirse, armatür muhafazası ile mümkün olduğunca temas halinde olmalıdır, muhafazanın içinde ve temas yüzeyindeki lamba muhafazası, ısı iletim yapıştırıcısı ile kaplanmış veya yapıştırılmış olmalıdır. ısı iletim pedi, sürücünün ısı dağılımı performansını iyileştirir, böylece sürücünün ömrünü ve güvenilirliğini sağlar.
