Yüksek verimli ve yüksek kaliteli yeni enerji araçları olgun bir aşamaya girdi
"Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, ülkemin büyük bir otomobil ülkesinden güçlü bir otomobil ülkesine geçmesinin tek yoludur. Araştırma ve geliştirme çabalarını artırmak, pazarı dikkatlice incelemek, politikaları iyi kullanmak ve çeşitli ihtiyaçları karşılayan ürünler geliştirmek ve güçlü bir yükseliş noktası haline getirmek gerekir. "24 Mayıs 2014'te, Genel Sekreter Xi Jinping'in SAIC Motor'u denetlemesi sırasında ortaya koyduğu ateşli beklentiler, ülkemin yeni enerji aracı endüstrisinin gelişimi için rehber ve itici güç haline geldi.
Ülkem Otomobil Üreticileri Derneği'nin açıkladığı verilere göre, ocak-kasım ayları arasında ülkemde yeni enerjili araç üretimi ve satışı yıllık bazda 1,7 kat artışla sırasıyla 3,023 milyon ve 2,99 milyon olarak gerçekleşti. Pazar penetrasyonu önceki 10 aydan daha yüksek bir şekilde %12,7'ye ulaştı. Bu veriler tarihi bir atılımdır ve ülkemin otomobil endüstrisinin gelişiminde önemli kilometre taşlarından biri haline gelmiştir.
Bugün ülkem dünyanın en büyük yeni enerji aracı üretim ve satış pazarı haline geldi. Bağımsız markaların hızlı yükselişi, yeni enerji aracı şirketlerinin sayısı artmaya devam ediyor. Şimdiye kadar, Çin'de yaklaşık 200 yeni enerji aracı şirketi var ve bunların 150'si son üç yılda doğdu. Bunlar arasında, sadece FAW Hongqi gibi geleneksel otomobil şirketlerinin yeni enerji aracı markaları değil, Dongfeng Lantu, Changan Avita, Beiqi Jihu, SAIC-GM-Wuling, GAC Aian, BYD, Çin Seddi Ora, Geely Krypton, vb. Şimdiye kadar, kendine ait yepyeni enerji araçları sadece Çin'de önemli bir pazar payını işgal etmiyor, aynı zamanda küresel pazarda yüksek profilli bir güç haline geldi. Küresel yeni enerji binek otomobil şirketlerinin ilk 20 satış listesinde, Çinli otomobil şirketleri neredeyse yarısını oluşturuyor. BYD, SAIC-GM-Wuling ve SAIC Binek Otomobiller ilk 5'e girerken, Çin Seddi, GAC, Dongfeng, Xiaopeng, NIO ve Changan ilk 20'ye girdi.
Buna ek olarak, yabancı marka Tesla'nın Şanghay fabrikasının inşası "ülkemin hızını" vurguluyor ve Çin'deki ikinci tesisin inşaatına başlandı. ülkem Tesla için dünyada önemli bir üretim ve ihracat üssü haline gelmiştir. Aynı zamanda Volkswagen, GM, Ford, Toyota, Nissan ve diğer çok uluslu markalar ile yerli otomobil şirketleri ile ortak girişim markaları da Çin pazarında yer almaktadır.
"En sıra dışı gibi görünüyor, ama kolay ama zor." 2015 yılından bu yana, ülkemin yeni enerji aracı üretimi ve satışları üst üste altı yıl boyunca dünyada ilk sırada yer aldı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın açıkladığı verilere göre, son beş yılda ülkemde yeni enerjili araçların üretimi ve satışı hızla artarak, 2017'deki ilk 750 binden bu yılın ilk 11 ayında 3 milyona, yani 2017'nin dört katına çıktı. Şu anda, ülkemin yeni enerji aracı pazarı, sürekli ürün inovasyonu ve giderek zenginleşen işlevlerle% 10'dan fazladır.
Geriye dönüp baktığımızda, yüksek sübvansiyonlardan giderek azalan sübvansiyonlara, yetersiz önlemlerden mükemmel politikalara, yetersiz teknolojiden temelde mükemmel endüstriyel zincire... Ülkemin yeni enerji araçları inişli çıkışlı bir dönem geçirdi ve baharı karşılıyor. Sanayi politikası açısından ülkem 1990'lı yıllardan itibaren ulusal bir strateji olarak sürdürülebilir kalkınmayı tesis etti. "Çift karbon" hedefinin yol açtığı küresel enerji krizi ve çevre koruma zorluklarıyla birleştiğinde, ülkem yeni enerji araçlarının geliştirilmesini güçlü bir şekilde teşvik etti. Değişim ve yenilik gelişimin ana teması haline gelmiştir. Bunlar arasında yeni enerji araçlarının geliştirilmesi ülkemin "Onikinci Beş Yıllık Planı", "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" ve "14'üncü Beş Yıllık Plan"ına art arda yazıldı. Temel teknolojiler açısından, yerli yeni enerji araç aküleri, motorlar, elektronik kontrol "üç elektrik" ve diğer önemli teknolojiler yenilik yapmaya devam ediyor, güç lityum iyon pil endüstrisi hızla yükseliyor ve teknik seviyesi dünyanın ön sıralarında yer alıyor. Tüketicilerin çoğunluğunu çeken yeni bir platforma, yeni bir tasarıma.
Ülkemde yeni enerji araçlarının kıvılcımı giderek çayır çayırı haline geldi ve ekim döneminden itibaren büyüme dönemine girdi. Ancak, yine de gerçeği tanımak gerekir. Ülkemde yeni enerji araçlarının gelişimi hala kritik bir tırmanış ve engeli aşma döneminde. "Şerit değiştirme ve sollama" fırsatını yakalamak için, yine de sebat etmek ve aralıksız çaba sarf etmek, teknolojik yükseltmeyi teşvik etmeye devam etmek ve entegre gelişimi güçlü bir şekilde teşvik etmek gerekir. Kullanıcı deneyimini geliştirmek, uluslararası pazarı genişletmeye devam etmek ve Çin özelliklerini ve dünya markalarını inşa etmek için çabalayacağız, böylece ülkemin yeni enerji araçları sadece ülkemin ekonomik büyümesini yönlendiren yeni bir motor olmakla kalmayacak, aynı zamanda küresel otomobil endüstrisinin dönüşümüne öncülük eden önemli bir güç haline gelecek. , insanlık için ortak bir geleceğe sahip bir topluluğun inşasını teşvik etmek ve daha büyük katkılar sağlamak."
